迈凯伦:对于与本田昂贵的分手毫不后悔

迈凯伦毫不后悔与本田分手 迈凯伦毫不后悔与本田分手

  迈凯伦主席坚称,即使“昂贵的”代价并没有带来状态上的提升,但迈凯伦车队在今年与本田分道扬镳还是做了一件正确的事情。

  经过了与日本制造商艰难的三年之后,迈凯伦从2018年开始选择转投雷诺怀抱,成为法国制造商的客户。

  由于失去本田的免费引擎和财政支持,外加上不得不向雷诺支付动力单元的费用,这个决定可是让迈凯伦付出了高达一亿美元的净成本!

  同时,此举也暴露了迈凯伦组织内部的弱点。由于MCL33没有达到预期,而导致管理层的改组以及高层人物离队的结果。

  不过,尽管成本增加,以及事实上本田在2018年的进步足以说服竞争对手红牛信任它们的引擎,但迈凯伦主席谢赫-默罕默德-本-艾萨-阿尔哈利法表示,对于所发生的一切并不感到后悔。

  反思他对于刚刚过去的赛季的感受,作为车队股东之一的巴林政府穆塔拉塔特投资基金的代表,谢赫表示:“一方面我们感到沮丧,而另一方面我们对此坚定不移。”

  “我们前进的方向意味着……改变是没不了的。虽然我们非常尊重本田,但这段关系并没有任何效果,因此,我们进行了文明的讨论,然后我们决定要分道扬镳。”

  “尽管对我们来说,这是一个昂贵的决定,但这符合公司的长远利益。所以我们并不后悔这个决定。”

  随着迈凯伦在2018赛季面临困境,谢赫说,他比以往任何时候都更加关注车队的发展。

  “是的,我更关注细节和理解。”他说,“我是一名赛车手,所以我很喜欢数字游戏。下压力的计算,或者悬挂的调整,或者是你想叫它什么就叫什么。”

  谢赫说,他理解迈凯伦的问题并没有快速解决的办法,而且要有耐心去将这些问题彻底解决。

  “从2000年起,我就一直在F1的围场里,而且自2007年以来,我们成为了迈凯伦的所有者,然后人们说:你们应该做出改变或者这样做。”他说。

  “但是,我在这里已经足够久了,我能够意识到鲁莽仓卒地说话行事并不是解决之道。对于如何解决问题来说,这是一个循序渐进的明智决定,而我们已经努力那样做了。”

  “管理层的角色是要管理车队。我们在这里是为了提供资源,而那正是我一直在努力推进的:告诉我你们所需要的,然后我们同意支持他们。”

  “我们会将这些进行到底。那太令人沮丧了,因为虽然我们在内心里都是赛车手,但是你不得不动用权力。”

  迈凯伦CEO扎克-布朗表示,他认为车队正得到来自于谢赫的帮助,因为他一直密切地参与到这些事情当中,而不是袖手旁观。

  “我认为CEO们都有着不同的风格。”布朗解释说,“我的风格是,我想要和我的主席一起更多地投入到工作中。所以,不要让你的主席感到惊讶。”

  “他们巴林人在这项运动中有着悠久的历史,所以我很珍惜他们的介入,并且希望他们介入并发挥影响。所以这是一段非常美好的合作关系。”

  “我认为,有些CEO们认为,‘我接掌了车队,就要让我来带着队伍跑’,但那并不是我一直以来的风格。所以,谢赫-默罕默德有很多领域能帮助到我们,我要求他参与其中,使用他的影响力或寻求他的影响力。”

  

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